云合香烟分享清晨，晨曦穿透薄雾，洒在云南省文山壮族苗族自治州丘北县普者黑的湖面上。丘北县烟草专卖局（分公司）锦屏烟站内的卷烟智能自助服务点前，零售户钱尊仙输入取货码后快速取货，指尖轻触间便完成了卷烟的“随到随取”；优化后的物流配送线路科学合理，满载卷烟的跨区域配送车辆正驶向乡间……
近年来，文山州烟草专卖局（公司）以“分层对标、管理诊断、精益改善”为行动指南，通过多项举措精准落地，破局开路，在云南的“黄金走廊”上勾勒出一幅成本更优、效率更高、服务更暖的现代烟草物流“新地图”。
激活末端配送“新动能”
走进文山市局（分公司）马塘烟站，崭新的卷烟智能自助服务取货柜前人头攒动。面对工商区域物流试运行后成本费用上升的挑战，文山州局（公司）没有选择“被动节流”，而是以精益管理为主线，将“优化末端取货模式”作为破局的关键，让自助服务取货点成为连接零售户的“便民桥”。
为让取货点既“接地气”又“提效率”，文山州局（公司）先做“减法”再做“加法”：对全州烟站的地理位置、周边零售户分布、卷烟送货量等数据逐一摸排，最终确定了41个交通便利、覆盖广泛的取货点，同步取消27个低效取货点。全州共有523户直送零售户自愿申请转为自助取货。
“以前驾驶员要绕十多公里山路到店里送货，遇到雨天路滑还得等，有时到了送货时间，我都不方便出门接孩子放学。现在申请转为自助点取货，去镇上办事顺路就能取，操作还简单，十分省心。”麻栗坡县零售户池荣清抱着刚取到的卷烟，脸上满是笑意。
这一变革不仅暖了客户心，更降低了成本：年均减少配送里程约6.77万公里，减少车辆能耗费用约5.64万元，同时降低了末端配送的人工成本与车辆损耗，成功探索出“规范、安全、优质、高效、智能”的配送新样板，让精益理念真正落实到卷烟物流末端。
打通山野运输“快车道”
“文山多山地，以前线路规划靠经验，有些线路绕路多、空载率高，不仅拉高了配送成本，还让零售户等得着急。”文山州局（公司）物流中心副主任张爱青说。为破解这一难题，他们引入GIS地理信息系统，结合零售户分布、山区道路通行时段、订单量波动等数据，对原有165条配送线路进行重构。
原本迂回的“绕行路”被拉直，“重复路”被合并，131条优化后的线路如脉络般清晰覆盖全州。这背后，是文山州局（公司）对配送线路大刀阔斧的重构，更是他们对“每一公里都要算好账”的精益坚守。
经过多轮实地勘测和参数调整，他们最终减少线路34条，同步减少配送车辆9辆、配送人员18人，预计今年下半年可节约卷烟配送费用35万元。
针对节假日订单高峰，文山州局（公司）创新调整订货策略：通过提前预判需求、引导错峰订货，既缓解了分拣压力，又让干线车辆实现满负荷运行。数据显示，这一策略实施后，年均减少干线配送里程0.84万公里、支线配送里程2.83万公里，真正实现“高峰不堵、控本增效”。
打出物流增效“组合拳”
为有效节约资源、降低能源消耗，防止一次性塑料包装材料对环境造成污染，自去年11月起，文山州局（公司）在卷烟配送中采用软塑包装箱，替代传统塑料裹膜包装。软塑箱可回收重复利用，能有效保护卷烟免受外界环境影响，确保每一条卷烟都能以最佳状态送到零售户手中。
他们还加强对软塑包装箱的全生命周期管理，规范箱体的使用、清洁、维护流程。“通过定期检查和维修，软塑包装箱的使用寿命能大大延长，单这一项每年就能省80万元。”送货管理员肖小芳为笔者算起了“节约账”。
在干线运输环节，“跨区域配送”打破了行政区域的“无形壁垒”。文山州局（公司）充分开展区域协同，制定整片区跨州市区域配送方案，将原本需要各自运输的卷烟“拼车”调配，让干线车辆从“半满载”变为“满负荷”。目前，已减少干线运输50车次，节省运输里程2.1万公里，每年节约费用8万余元。
在“闭环配送”方面，文山州局（公司）打破以中转站为单位的传统直线送货模式，将多个中转站的配送区域串联成环形路线，让车辆从起点出发，完成所有配送任务后沿环形路线返回，减少“空车返库”的浪费。
针对丘北、广南两个新建区域物流中转站，文山州局（公司）计划启动“集中订货、集中分拣、集中干线中转”试点。在理想状态下，每个送货周期除最后一辆干线车外，其余车辆均可实现满载运输，每年可减少干线运输100车次，节约费用17.54万元，为物流规模化发展再添新引擎。
从智能自助服务点的末端创新，到配送线路优化的中端发力，再到全链条精益管控的系统推进，文山州局（公司）多措并举破解物流发展难题，预计每年可节约物流费用约157万元，走出了一条契合云南山区特点、兼具成本效益与服务温度的物流发展之路。文山州局（公司）表示，将继续以精益为笔、以创新为墨，书写更多物流革新的精彩篇章，为行业高质量发展注入源源不断的“物流动能”。
